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【新品上市】360°航空软包已全面上市,欢迎咨询订购!

发布时间:2016-12-08 14:28:16    来源:重庆义唐贸易有限公司
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       自2013年以来,我司开始全面设计、研发、生产360°航空软包,经过一年多用户试用反馈,不断的技术改良,版型精进,选材坚持环保、无味、健康,现国内已全面开启销售渠道。并于2015年取得国家实用新型专利,专利号:ZL 2014 2 05346626.6,现旗下品牌有徐记(xuji)、保仕达(Bossda)。

     【前言】目前市面上常见的汽车脚垫通常有两种:
        第一种:是比较常见的全包围和大包围脚垫。它的技术是:普遍采用底托附和皮革层构成。底托采用注塑成型,一方面厚度较大,置于车内使车内空间显得很局促;另一方面与地板贴合度不好,尤其是在移动座椅及踩踏踏板时,脚垫容易扭曲变形,甚至造成脚踏板误操作,存在安全隐患;
       第二种:全车地胶。它的技术是:通过粘胶方式固定在现有的汽车地板上。一方面安装需要将座椅全部拆下,由厂家派专人进行安装,非常麻烦,且不环保;另一方面脚垫边缘脱胶后翻起非常影响美观,需要专人进行修补。

  
       360°航空软包旨在对上诉技术问题进行改进,拟提供一种健康安全、结构简单、拆装方便,且环保美观的专车专用脚垫。因此它所采用的技术方案为:分体嵌边式全面覆盖。


--- 结构解析 ---

1主驾位、副驾位为单独脚垫,采用皮革立体裁剪,缝制后形成与汽车地板对应区域完全贴合的立体覆盖层,主驾位脚垫的后端伸入主驾座椅下方并留有主驾座椅滑轨让位缺口,副驾位脚垫的后端伸入副驾座椅下方并留有副驾座椅滑轨让位缺口
(2)、后排座是连体共用脚垫,前端伸入主、副驾座椅下方并留有主、副驾座椅滑轨让位缺口,除主、副驾座椅下方的区域外,主、副驾位脚垫的后端分别与后排座共用脚垫的前端搭接在一起;
    (3)、脚垫的其余边缘均塞入与之相邻的车内覆盖件的边缝中,所述主驾位脚垫在操控踏板位置处设置有踏板断开口。
图为结构示意图:1为主驾驶,2为副驾驶,3为后排连体;4为轨道位置)


360°航空软包结构示意图

---技术解析---

(1)全面覆盖。根据原车型腔轮廓1:1制版,将原车毛毯全部覆盖,杜绝外露


 

(2)流线型打版。根据原车轮廓流线制版,紧密贴合汽车绒面服帖不移位。

(3)边角嵌入式设计。边角嵌入车内覆盖壳内,软包与原车地毯绒面融为一体,避免扬尘渗入。


---特点分析---

1、采用分体嵌边式结构,并通过塞入与之相连的车内覆盖件的边缝中进行固定,在使用时均无明显可见边缘裸露在外,舒适、整洁。

2、固定层常态下厚度在7mm左右,边缘经挤压处理后厚度≤2.5mm ,保证边角塞入时简单易操作,避免厚重,降低车内空间局促感,轻便、舒适;

3、采用皮革立体剪裁,成品是与汽车地板对应区域完全贴合的立体覆盖层,实现了专车专用,不占用车内空间,不会影响座椅的调节及踏板的操作,采用全覆盖的方式将地毯绒面完全保护起来,配合脚踏垫使用,耐用、美观。

---安装指导---

        360航空软包采用固定层+易拆卸层脚踏垫双层配合使用,固定层边角需塞入与之相邻的车内覆盖壳;脚踏垫一般采用棉、麻、毛、丝圈材质制成,置于对应的固定层上方。做清洁时,只需取下脚踏垫清洗,固定层可用半干的毛巾擦拭掉细小的灰尘。安装时不需要拆卸座椅,也不需要粘胶,不需要专业人员进行售后服务。

了解更多详情请致电:400 004 6500

 

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